El presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) en Oaxaca, Raúl Ruiz Robles, calificó como inaudito que las organizaciones sociales y sindicatos exijan mediante el chantaje.

“Es como si los empresarios bloqueáramos para exigir que seamos los únicos proveedores del gobierno”, señaló, luego de las movilizaciones que encabezaron integrantes de la Federación Estatal de Sindicatos de Oaxaca (FESO) las cuales paralizaron la capital la mañana de este martes.

La política de desarrollo social del Gobierno del Estado se ha desinflado signficativamente en los últimos años, sin embargo, ha mantenido el nivel de gasto.

Aunque a partir de 2017, esta administración desapareció uno de los tres programas que operaba la Secretaría de Desarrollo Social y Humano (Sedesoh), la bolsa de gasto anual se mantiene en 650 millones de pesos, al igual que en el año 2016; de acuerdo con el Presupuesto de Egresos.

Las regiones de Oaxaca que concentran el mayor número de concesiones de transporte público de personas y de carga, son las regiones Valles Centrales e Istmo de Tehuantepec; en ambas, se encuentran el 56 por ciento de las concesiones, de acuerdo con el Plan Estatal de Desarrollo (PED) 2016-2022.

Dentro de las problemáticas más agudas identificadas en el sector de comunicaciones, destaca el tráfico en la zona metropolitana de la ciudad de Oaxaca de Juárez, esto debido principalmente a la alta concentración de vehículos del transporte público en sus diferentes modalidades.

CIUDAD DE MÉXICO 25-Jun .- A casi un año de que se otorgó la primera concesión única a Telecomunicaciones Indígenas Comunitarias A.C (TIC A.C) para operar una red de servicios móviles, ésta se encuentra en peligro ya que autoridades quieren cobrarle derechos por su explotación.

Las organizaciones ciudadanas Shuta Yoma, Lexie e Impulso Humanista de Oaxaca realizan el procedimiento correspondiente, a fin de constituirse en partidos políticos locales y participar en el proceso electoral 2017-2018, informó la presidenta de la Comisión Permanente de Prerrogativas, Fiscalización y Partidos Políticos del Instituto Estatal Electoral y Participación Ciudadana de Oaxaca (IEEPCO), Elizabeth Bautista Velasco.

LAGOS DE MORENO, Jalisco.- El Presidente Enrique Peña Nieto afirmó que como sociedad nos sentimos espiados y que tiene cuidado con lo que habla por teléfono.

"Somos una sociedad que las más de las veces nos sentimos espiados. Yo mismo a veces recibo mensajes, cuya fuente omite o desconozco, pero como ocurre en todo caso, soy cuidadoso en lo que hablo telefónicamente porque no faltará que alguien, o que alguna vez, exhiban alguna conversación mía", indicó.

Los camiones que prestan el servicio de transporte público en la Ciudad de Oaxaca generan ingresos, diarios, superiores a 3 millones de pesos; con la tarifa de 7 pesos por pasajero.

Con el incremento de 3 pesos que proponian los concesionarios, a partir del lunes, su entrada de dinero hubiera aumentado en un millón 290 mil pesos al día.

De acuerdo con el estudio realizado por la empresa internacional Cal y Mayor, contratada por el Gobierno de Oaxaca, los 911 camiones del transporte urbano y suburbano trasladan a 430 mil personas al día.

Las alternativas e movilidad urbana en la ciudad de Oaxaca se reducen a un transporte público costoso y deficiente: mototaxis, taxis foráneos y taxis concesionados así como camiones urbanos. Además, los capitalinos hacen uso de vehículos particulares o bicicletas.

Para que el talento deportivo se quede en Oaxaca y no emigre a otras entidades, en las que encuentra el apoyo para continuar sus estudios, la Universidad Anáhuac Oaxaca (UAO) firmó un con convenio de colaboración con la Comisión Estatal de Cultura Física y Deporte (Cecude).

El ofrecimiento de becas a deportistas de alto rendimiento, que ofrece la Universidad Anáhuac Oaxaca van de un 20 a un 90 por ciento en estudios de licenciatura.

La ausencia de regulación del transporte en el estado no permite normalizar y homologar su operación, lo que provoca anarquía, altos costos, servicio deficiente, la imposibilidad de establecer nuevas rutas y sistemas de transporte alternativos acordes con las tasas de crecimiento de la población y el desarrollo urbano, asegura un análisis realizado por el Gobierno de Oaxaca sobre este sector.