La circulación vehicular en el Centro Histórico se ha vista afectada desde mediados de abril pasado, al iniciar la segunda etapa del andador semipeatonal de la calle de García Vigil.
Las obras, desde la calle de Allende hasta Morelos, impiden la libre circulación por la presencia de decenas de hombres que laboran a marchas forzadas para concluir el proyecto del gobierno del estado y ayuntamiento de Oaxaca de Juárez.
A paso lento
“La circulación es demasiado lenta, sobre todo a las horas pico”, señala Arturo, conductor de un taxi del centro de la ciudad.
“El proyecto es bueno, Oaxaca vive del turismo y nosotros como trabajadores del volante lo sabemos, pero reducir la circulación a un sólo carril en una de las avenidas más importantes y de bastante presencia de vehículos, representará un serio congestionamiento vial”, indica.
Precisa que esa obra ha “ahogado” la circulación en el centro de la ciudad.
Ejemplifica que ahora la zona del Centro Histórico es la más congestionada por la circulación vehicular.
“Si sumamos eso, más los bloqueos, ya es imposible circular libremente; para llegar a un destino tienes que dar toda una vuelta y representa mayor consumo de gasolina y en nuestro caso, debemos cobrar un poco más”, justifica.
Desaparecen espacios
A la par con la inconformidad de los automovilistas, desde el inicio de la obra, vecinos del barrio del Carmen Alto y colonia Figueroa, mostraron su descontento por la construcción del Andador Semipeatonal en toda la calle de García Vigil.
A través de diversos espacios, denunciaron que desaparecieron los cajones para estacionamiento y lejos de ayudarlos, a los vecinos les perjudica.
“Nosotros mismos no tenemos un lugar seguro en la calle para poder dejar nuestro auto; ahora, con esa decisión, todos los empleados buscan nuestras calles para estacionarse, por lo que ahora lucen llenas y con vehículos estacionados en los dos lados de la acera; bueno, en el caso de las calles un poco amplias”, denuncia don Carlos, jubilado del Gobierno del Estado.
Y es que al quedar suspendida la circulación, empleados de las oficinas ubicadas en García Vigil optaron por ocupar las dos calles de Jesús Carranza, la cual ahora luce llena de vehículos.
Además de los vecinos, los mismos comerciantes de la calle de Garcia Vigil se quejan de las restricciones con motivo de la puesta en marcha del andador.
Empiezan los problemas
“Ahora tenenos una especie de bahías, que sólo permiten maniobras de carga y descarga durante 15 minutos, algo que nos perjudica. Si yo pido una pipa de agua, ésta tarda más de media hora en llenar la cisterna y si al mismo tiempo viene otro de mis proveedores, no tiene lugar para estacionarse y se va, el problema ya lo empezamos a sentir”, señala el propietario de una cafetería, que pidió no revelar su nombre.
Por su parte, empleados del Registro Civil dijeron que con esa medida, ya no pueden dejar sus vehículos en la calle de García Vigil y por lo consiguiente, deben llegar unos 20 minutos antes de su entrada para poder encontrar un lugar para estacionarse.
De no hallarlo, se ven obligados a hacer uso de los estacionamientos públicos (privados), los cuales tienen una cuota de hasta 20 pesos la hora, por lo que se ven obligados a pagar esa cantidad, mientras llegan a su oficina, checan y vuelven a salir para seguir buscando un cajón.
“No es sólo ir a dejar el carro; un compañero dejó su vehículo, ya de modelo atrasado en la calle de Crespo y al regresar por él, descubrió que le habían forzado la chapa de la cajuela, de donde se llevaron la llanta de refacción y un poco de herramienta”, relata.
Pierden más de 100 cajones
Agentes de vialidad consultados, indicaron que el andador semipeatonal desapareció más de 100 cajones de estacionamiento, lo que en realidad representa un conflicto para los automovilistas, tanto vecinos como la población flotante.
Las cifras
Seguridad vial en Oaxaca (2014)
Parque Vehicular
Camiones de pasajeros 7 mil 474
Motocicletas 69 mil 335
Camiones y camionetas de carga 192 mil 299
Automóviles 222 mil 755
El parque vehicular tuvo un incremento del 28.3% entre el 2010 y 2014
Las motocicletas registraron un incremento significativo del 33.2% de 2013 a 2014 (52 mil 050 en 2013 a 69 mil 335 en 2014)
Municipios con mayor mayores número de accidentes (2014)
Oaxaca de Juárez 40%
San Juan Bautista Tuxtepec 19%
Santa Cruz Xoxocotlán 12%
Santa Lucía del Camino 11%
Salina Cruz 9%
Huajuapan de León, Santa María Huatulco, Ciudad de Tlaxiaco y San Jacinto Amilpas; cada una de ellas con el 2%
En nueve municipios del Estado de Oaxaca se concentra el 73.9% de los 4,207 accidentes viales registrados en 2014
Del total de los accidentes, 551 fueron en carreteras federales; 3 mil 656 en zonas urbanas y suburbanas
Se reportaron 3 mil 8 heridos y 473 defunciones
