Reza el refrán popular: ahogado el niño, a tapar el pozo. Esto es lo que hace la Secretaría de Vialidad y Transporte (Sevitra), que después del accidente del 31 de octubre en el que falleció un menor en el centro de Oaxaca, inició un operativo para verificar el estado de los seguros de daños a terceros en el transporte público. El problema es que de un parque vehicular de 860 unidades, la mitad no cuenta con este requisito.
El presidente y socio del grupo empresarial Tusug, Álvaro Medina Félix, manifestó que por disposición de la Sevitra todo propietario de un camión del transporte urbano debe contar con seguro del pasajero y daños a terceros. “Es un requisito indispensable que pide la secretaría para prestar el servicio”.
-¿En su caso cómo contratan a los conductores de sus unidades?
-La empresa tiene varios socios y, la verdad, cada quien contrata como quiere; en lo particular contamos con un departamento de personal que se encarga de seleccionar a los chóferes, en primer lugar se pide experiencias, cartas de recomendación, exámenes de manejo, etcétera.
-¿Hacen exámenes de alcoholismo o consumo de drogas?
-Bueno, una vez que se contrata a un conductor se hace un examen antidoping.
-¿Y tienen supervisores?
-Nosotros les llamamos jefes de servicio.
-Pero hay muchos conductores jóvenes…
-Bueno, nosotros no contratamos gente joven, tenemos una política de no contratar muchachos pero lamentablemente hay compañeros que sí lo hacen, no tienen control en eso.
-¿Por qué cuando sucede un accidente el conductor huye y, se asegura, el dueño del camión lo protege?
-Con este nuevo proceso de supervisión de las pólizas de seguros ya no tiene caso hacer esto, porque en caso de algún accidente el seguro se hace responsable, al menos que el conductor vaya en estado de ebriedad o no cuente con licencia.
ANEXA
Denuncia corrupción
Medina Félix comenta que sin embargo existe corrupción en los empleados de la Sevitra que llevan a cabo la supervisión, “porque sólo así se puede uno explicar que algunos socios no tenga su póliza vigente y no suceda absolutamente nada”.
Añade que es necesario transparentar la revisión de las pólizas, que cada que hay una revisión se invite a los medios de comunicación, porque la denuncia de los socios es que muchos transportistas mandan los consabidos sobres para evitar la revisión.
“Nosotros estamos acostumbrados a no dar nada y por eso a veces nos va mal, por ejemplo, anteayer se llevaron al corralón dos de nuestras unidades por falta de tarjeta de circulación y si me preguntan cuántos se llevaron de los otros, ¡ninguno!. ¿Por qué? Pues porque se mochan”.
Expresa que muchos de los socios contratan pólizas de seguro y no las pagan. “Les entregan una carátula y después no pagan, los propios compañeros denuncian que la mitad del parque vehicular no está asegurado, de alrededor de 860 unidades”.
ELEMENTOS DE LECTURA RÁPIDA
430 camiones del transporte urbano carece de seguro de pasajero o contra daños a terceros.
