Con el motor rugiendo, una decena de taxis espera el siga en el semáforo. La luz parpadea de rojo a verde y como en una competencia a contrarreloj, los vehículos se abalanzan a intentar cruzar en un reducido carril.
La paciencia y la educación vial no es una de sus virtudes, así que para ganarle al semáforo, los carros que pueden cruzan hacia el carril construido como parte del proyecto del Sitibús, pasando encima de los aditamentos establecidos para delimitar el carril.
Los carros particulares siguen el ejemplo, pero en la faena, a uno de éstos le cuesta un golpe que lo deja apagado y atravesado sobre la vía del carril especial.
Los riesgos
A pesar de que el Sistema Integral de Transporte (Sitibús) no entra en operación debido a que aún falta más de un 30 por ciento en la culminación del proyecto, la intensa actividad vehicular en la zona de la Central de Abasto promete una circulación anárquica que podría entorpecer los tiempos proyectados para la operación del Sitibús.
En días comunes, el mercado de abasto llega a albergar a más de 10 mil comerciantes en una extensión de 16 hectáreas, pero en días de plaza esta cifra asciende un 50 por ciento más; aunado a esto, el flujo de compradores llega a alcanzar los 10 mil visitantes, sumando 25 mil personas en la plaza, lo que incrementa el riesgo en caso de un accidente.
A la afluencia de personas hay que agregar los sitios de taxis circundantes al mercado, así como las terminales de autobuses y suburban que reducen aún más el espacio de circulación.
Caos vial
Al ser un Sistema Integral de Transporte, sólo se contempla el mejoramiento de la superficie de rodamiento, pero no con un carril exclusivo, ya que éste tendrá que ser compartido con los demás vehículos, de ahí que el problema con ese sistema de transporte puede quedarse atorado en la congestión que ocasionan los autos.
Tener un carril confinado garantiza un tiempo establecido entre una estación y otra, así como la frecuencia en la que va a correr el transporte.
Y es que la imagen vial en la Central de Abasto, es cotidiana: una fila de autobuses. Sobre la avenida, decenas de taxis se disputan el paso. Los peatones esquivan puestos para llegar a la avenida. El tráfico ahoga la arteria sobre el Periférico frente a la Central de Abasto.
630 mil habitantes de la ciudad capital y municipios conurbados, proyección de beneficio
