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Fracasan 3 proyectos de movilidad en Oaxaca

Foto(s): Cortesía
Redacción

En promedio, durante el 2015 y 2016 el gobierno del estado de Oaxaca invirtió un peso per cápita en movilidad, siendo la entidad que menos dinero destina para este tipo de proyectos, así lo indica el estudio Movilidad Urbana Sustentable en las Entidades Federativas de México, del Centro de Investigación Inteligencia Pública.


De hecho, aunque la inversión fue mínima en 2015, con sólo dos pesos por persona, disminuyó para el 2016, cuando sólo se destinó 50 centavos per cápita para proyectos de movilidad en el estado.


En el promedio de los dos años, Oaxaca se encuentra muy lejos de la Ciudad de México en inversión en el transporte, pues en la capital del país se invirtieron 885 pesos durante el 2015 y el 2016, seguido por Jalisco, con 301 pesos per cápita y de Sonora, con 290 pesos.


A nivel general, el estudio dictaminó que Oaxaca, a pesar de avanzar en la inclusión de movilidad, “aún carece de una instancia e instrumentos de planeación y normativos especializados que impulsen la movilidad urbana sustentable, así como de mecanismos que propicien un desarrollo orientado al transporte y programas de fomento a la cultura de movilidad”.


En términos per cápita, las entidades federativas destinaron en promedio 76 pesos por persona para proyectos de movilidad, lo que resulta muy bajo frente a los 219 o 3 mil 278 pesos que otorgan los estados para cubrir sus gastos de materiales (útiles, equipos de oficina, combustibles, vestuarios y uniformes, entre otros) o servicios personales (remuneraciones), respectivamente, detalla el informe.


Proyectos que no se concluyen


En 30 años tres grandes proyectos se han planteado para combatir el problema de la movilidad en la capital oaxaqueña, sin embargo, o no han visto la luz o se han perdido grandes inversiones al tratar de ejecutarlos.


El Libramiento Sur, del que no se ha puesto ni la primera piedra; Libramiento Norte, el cual quedó inconcluso tirando a la basura millones de pesos y el Sitibús, cuyo costo es superior a los mil millones de pesos y cuya infraestructura, ya muy avanzada, no se ha usado y se arruina con el paso del tiempo.

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