El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) adjudicó contratos por 2 mil 643 millones 355 mil 930 pesos a diversas empresas, para rehabilitar cinco tramos de vías férreas en Salina Cruz.
El contrato de la licitación “Rehabilitación de vía abatiendo curvatura y pendiente en el tramo de Mogoñe a la Mata; Etapa 2 rehabilitación de vía de 44.05 KMS” se adjudicó a la empresa Ferro Maz, consorciada con Constructora Torres y Asociados, Grupo Constructor Janus y Chiñas Construcciones, por un monto de 244 millones 887 mil 689 pesos.
En tanto en contrato de la licitación “Corrección de 56 KM de curvatura y pendiente, y rehabilitación de 146.3 KM de vía férrea, así como conexión al puerto de Salina Cruz en la línea Z (Tramo la Mata-Colonia Jordán)” se adjudicó a la empresa Comsa Infraestructuras, en consorcio con Grupo Constructor Diamante, por un monto de 549 millones 37 mil 154 pesos.
Asimismo, por un monto de 786 millones 605 mil 445 pesos el concurso “Corrección de 56 KM de curvatura y pendiente, y rehabilitación de 146.3 KM de vía férrea, así como conexión al puerto de Salina Cruz en la línea Z (Tramo Medias Aguas-Ubero)”, se adjudicó a la empresa Construcciones Urales en conjunto con Regiomontana de Construcción y Servicios.
Además, el contrato de la licitación “Corrección de 56 KM de curvatura y pendiente, y rehabilitación 146.3 KM de vía férrea, así como conexión con el puerto de Salina Cruz en la línea Z (Tramo Ubero-Mogoñe)”, por un monto de 809 millones 967 mil 13 pesos fue adjudicado a La Peninsular Compañía Constructora, en consorcio con Caltia Concesiones, Grupo Emprendedor Caltia y Ferropartes Industriales del Norte.
Y la adjudicación de las obras “Corrección de 56 KM de curvatura y pendiente, y rehabilitación de 146.3 KM de vía férrea, así como conexión al puerto de Salina Cruz en la línea Z (Tramo Colonia Jordán-Salina Cruz)”, se adjudicó a la empresa Construcciones y Maquinaria SEF por un monto de 250 millones 508 mil 629 pesos.
Del mismo modo luego de haber realizado un procedimiento de invitación a cuando menos tres personas, se otorgó a la empresa Geoelemento un contrato por 2 millones 350 mil pesos con la finalidad de realizar un “Servicio profesional para elaboración de una manifestación de impacto ambiental modalidad regional para las obras de modificación y mantenimiento de un tramo de 132.8 KM del ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (Trazo Z) de Medias Aguas a La Mata".
Sin embargo aún quedan de fallo el referente a la “Supervisión técnica para la construcción de la corrección de 56.7 KM de curvatura y pendiente en el tramo de Mogoñe a La Mata, y rehabilitación de 146.3 KM de vía férrea en la línea Z, divididos en siete tramos que van desde la entrada de la API Salina Cruz hasta el entronque de Medias Aguas”, en cuyo proceso de asignación participan nueve consorcios empresariales y cuyo monto podría ser de 23 millones 997 mil 115 pesos.
Con base en el Programa y Proyecto de Inversión (PPI) registrado en la SHCP, el monto total de inversión de este proyecto asciende a 4 mil 164 millones 173 mil 986 pesos en modalidad multianual.
Se trata de la corrección de la curvatura y pendiente en 202.97 kilómetros en la Línea Z, que van de Medias Aguas a Salina Cruz, así como trabajos de obra para la conexión de 500 metros al puerto de Salina Cruz en Oaxaca, a fin de brindar mayor seguridad, mejorar la eficiencia operativa y los tiempos de recorrido, incrementar el volumen de toneladas netas transportadas anualmente, y dar accesibilidad y movilidad a los puertos que conecta esta línea. Se tiene el 70 por ciento de derechos de vía liberados.
LA DESINCORPORACIÓN
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) recientemente fue desincorporado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para integrarse al nuevo organismo descentralizado Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), dependiente de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
