Oaxaca.- Cada camión de transporte detenido por los bloqueos en la entidad genera una pérdida de 2 mil 500 pesos por día, lo que afecta directamente a los empresarios del ramo, señaló el vicepresidente regional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique González.
Explicó que esta pérdida económica sólo contempla la depreciación de la unidad, el salario del operador, los seguros, entre otros; “mismos que tenemos que afrontar los empresarios del ramo, ya que no los podemos repercutir a los clientes”.
Explicó que además las empresas deben hacer frente a costos como el reposicionamiento de flota, dado que Oaxaca es una zona de consumo y de poca generación de carga, por lo cual una vez que entregan mercancías, las unidades deben trasladarse hacia otros puntos para comenzar el flete. No obstante, al ser retenidas, las empresas deben movilizar camiones de otra zona del país para atender regiones como Puebla.
“En el caso de nosotros, las unidades que descargan en Oaxaca las movemos en vacío hasta Puebla y ahí cargamos para otros clientes. Cuando nos retienen las unidades por los bloqueos, necesitamos movilizar otras, quizá de un destino más lejano, y esos costos son con cargo al transportista, pues debemos cumplir con los clientes”, manifestó el empresario.
El también director general de la empresa Express MG, Enrique González. comentó que, mientras un trayecto regular en viaje consolidado de León a Oaxaca toma entre tres y cuatro días, con estas condiciones se llegan a exigir hasta ocho días.
No obstante la condición que se vive actualmente en esta región, Enrique González aseveró que como empresas transportistas no pueden dejar de atender la región, porque se generaría un desabasto de la zona y ello tendría una afectación a la sociedad. “Debemos cumplir con nuestro compromiso social”, señaló.
Por su parte, el dirigente estatal de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), Moisés Guendülain Ramírez, manifestó que las pérdidas totales llegan a ser considerables porque además se tienen que pagar a los conductores los días retenidos en las carreteras.
“En realidad, quienes pierden aquí son los empresarios y trabajadores porque nuestro trabajo se basa en tiempos de entrega de las mercancías y cualquier retraso se carga a la cuenta de ambos, además que los trabajadores en estas condiciones tienen que buscar dónde comer, dormir y hasta proteger los bienes que transportan, porque el vandalismo es muy probable”.
Manifestó que es necesario que las autoridades apliquen el Estado de Derecho y garanticen el libre tránsito por la entidad, “porque si alguien está saliendo afectado por todas estas protestas somos los empresarios del transporte, cuando muchos manejamos nuestro propio camión para poder obtener mayores ingresos”.
