Ana Lilia Pacheco
Usuarios de la Biciruta afirman que aunque es un buen proyecto, aún podría mejorar ya que hay tramos, principalmente la de Emilio Carranza, donde no les ha beneficiado esta nueva infraestructura.
La usuaria de bicicleta, Kenia Gutiérrez, asegura que se sentía más segura sobre esta vialidad cuando la ciclovía no estaba instalada, ya que ha notado que muchos tramos fueron reducidos y la cuenta es peligrosa, pues aunque ya rellenaron estos espacios, es muy profunda.
Explicó que en las ciclovías donde hay árboles que tienen grandes follajes, es necesaria que se realicen podas correctas, pues se vuelven peligrosos principalmente en la noche porque tapan el camino.
Respecto a la calle de Carranza, explicó que el que los autos estén estacionados del lado derecho hace que la apertura de puertas sea más peligrosa, ya que si del lado del piloto rara vez voltean a ver si pueden abrir, menos del lado del copiloto.
En la zona del mercado Hidalgo no existe delimitada la ciclovía, entonces hay que salirse de la ciclovía y tomar ese tramo con autos que tanto van a atravesar o a dar vuelta a la derecha.
Autos no respetan ciclovías
También lamentó que con los autos estacionados entre la ciclovía y el arroyo vehicular, hace que sea menos visible el ciclista en las esquinas, ya el primer auto estacionado obstruye la vista al que está en movimiento por lo que "si va a dar vuelta, si tú cómo ciclista vas a atravesar, lo vuelve súper peligroso".
La ciclista señaló que los ciclistas que no respetan el espacio para bicis y motos después de la cebra peatonal, pues en ese lugar, les da visibilidad a los automovilistas.
Cuestionó sobre la solución que se le podría dar para una mejor fluidez cerca de la terminal de autobuses, ya que la mayoría de los autos que vienen de Emilio Carranza y atraviesan Niños Héroes, dan vuelta a la derecha para tomar Pirus, pero "si como ciclista tú no vas a dar vuelta en Pirus y vas a continuar por 5 de Mayo (entrar a Jalatlaco), hay que atravesar casi en diagonal exponiéndote mucho porque para los autos no está marcado que deban hacer alto ahí".
Recomendó que las campañas de educación vial se refuercen ya que varios usuarios de los automóviles se instalan en la ciclovía como si se tratara de la banqueta, además de que los peatones siempre han tenido la costumbre de atravesar por donde quieran, también los peatones para atravesar, por lo que son necesarias estas acciones.
Eterna discusión
Ciclistas cuestionan sobre la solución que se le podría dar a las ciclovías para una mejor fluidez en el Centro Histórico.
