Ingenieros Civiles Asociados (ICA) reclama a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) la reposición de mil 800 millones de pesos por concepto reposición o finiquito por la inversión realizada para la construcción de la súper carretera a la Costa, como requisito para devolver la concesión por 25 años que le fue otorgada.
La SCT, sin embargo, ha respondido a la empresa que el finiquito asciende a 350 millones de pesos de acuerdo con las obras realizadas hasta el momento y que registran un avance del 52 por ciento, según ha reportado la misma dependencia federal. Una parte de esta reposición se realizaría a través de la institución financiera Banobras.
En julio de 2016, ICA informó que devolvería la concesión de la construcción de la carretera Barranca Larga – Ventanilla (súper carretera a la Costa) tras declararse en situación financiera crítica.
Sin certeza jurídica
Pero además, porque el gobierno del estado no ha podido distender el conflicto que se ha generado con la comunidad de San Francisco Coatlán, la cual rechaza otorgar el permiso para que la carretera pase por un tramo de tres kilómetros sobre su territorio. Esto, dejaba sin certeza jurídica a la empresa para continuar con las obras y garantizar la inversión.
La concesión de 25 años entregada a ICA no sólo otorgaba la construcción de la vía, sino para operarla por ese tiempo y recuperar la inversión a través del cobro de las cuotas del peaje.
A DETALLE
La autopista tipo A-2 de altas especificaciones, se esperaba concluir en julio de 2015.
La inversión total será 5 mil 254.5 millones de pesos.
Fuente: SCT
En agosto de 2016, las negociaciones entre la SCT y la empresa continuaban. Una de las propuestas de los representantes legales de ICA era devolver la concesión, pero que la dependencia federal la contratara para concluir la obra, ya que contaba con todos los planos y estudios técnicos para la terminación.
La súper carretera a la Costa o autopista Barranca Larga-Ventanilla únicamente está concluida en los tramos que van de Ventanilla al municipio de San Antonio Lalana y de Barranca Larga al municipio de Santa Catarina Coatlán.
Lo que falta
Está pendiente un tramo de 72 kilómetros, según la información oficial. En este tramo falta colar seis puentes, la construcción de ocho terraplenes y 520 mil metros cúbicos de agregados, es decir, de base hidráulica, carpeta asfáltica y sello.
ICA, al no lograr su objetivo de obtener la concesión para únicamente concluir la construcción de la súper carretera, optó por no entregar a la SCT los planos ni los estudios técnicos u otro tipo de información relativa a la obra.
Mientras tanto, la construcción está detenida y enfrenta demandas legales por adeudos que ascienden a más de 75 millones de pesos que la empresa tiene con constructores y sindicatos del estado de Oaxaca a los que subcontrató para el suministro de agregados pétreos.
A mediados de febrero de 2017, el gobernador Alejandro Murat Hinojosa y el subsecretario de la SCT, Oscar Callejo Silva, anunciaron la reactivación de la construcción de las autopistas a la Costa y al Istmo de Tehuantepec, con una inversión total de 4 mil 800 millones de pesos.
En el caso de la carretera a la Costa, precisaron a través de un comunicado, una inversión de 2 mil 800 millones de pesos adicionales a los 2 mil 600 millones de pesos que se han invertido hasta el momento.
