La tenencia de 1 peso aprobada por la 63 Legislatura de la Cámara de Diputados local y enarbolada por el gobierno del estado, no representará ningún beneficio ni ahorro para los propietarios de vehículos. Por el contrario, el desembolso de los ciudadanos se duplicará en comparación con lo que pagaron en 2016 por el cobro de otros derechos vehiculares.
El propietario de un vehículo Seat Ibiza Stella modelo 2003, por ejemplo, pagó el año pasado un total de 793 pesos; mientras que este año deberá pagar mil 631 pesos; es decir, 838 pesos más. Otro ejemplo, es el caso del dueño de una camioneta Explorer marca Ford modelo 1998, que en 2016 pagó 812 pesos, ahora deberá desembolsar mil 650 pesos, también 838 pesos más que en el año previo.
Estos datos se obtuvieron del Sistema de Ingresos de Oaxaca, en el sitio electrónico de la Secretaría de Finanzas del Gobierno del Estado desde donde los contribuyentes pueden imprimir sus fichas de pago y en las cuales viene el monto total y el desglose de cada uno de los conceptos por los que deberá pagar.
Los "estímulos"
La Ley de Ingresos 2017 contempla un estímulo fiscal a los propietarios y tenedores de vehículos de hasta nueve años modelo anterior, quienes pagarán 1 peso con un valor máximo de su vehículo de 250 mil pesos.
Los dueños de vehículos con valor superior a los 250 mil pesos, tendrán 50 por ciento del Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos.
Pero el estímulo fiscal se diluye cuando los contribuyentes también deben pagar los otros derechos vehiculares, como Actualización de Placas y/o Refrendo, Recargos Placas y/o Refrendo, Uso, goce o aprovechamiento de placas y calcomanía vehicular servicio privado 2017, Impuesto para el Desarrollo Social, Expedición de tarjetas de circulación de vehículo de servicio privado por un año, y Verificación y holograma para vehículos de uso intensivo.
Además, algunos propietarios pagan tres veces el Impuesto para el Desarrollo Social con clave IEAAAA02. Así le sucedió al dueño de un Tsuru Nissan, que en su ficha de pago se le cobra en tres ocasiones el impuesto, la misma ficha; el primer cobro de 77 pesos, el segundo de 40 pesos y el tercero de 112 pesos, dando un total de 229 pesos.
Más lana...
En tanto, el gobierno de Oaxaca pretende recaudar más del 500 por ciento de lo percibido el año anterior por el concepto del impuesto de tenencia o uso de vehículos. En 2016, la recaudación fue de 11 millones 358 mil 302 pesos; mientras que las previsiones de la actual administración para este año, es de 58 millones 221 mil 696 pesos.
También busca aumentar sus ingresos con el impuesto sobre automóviles nuevos que en 2016 fue de 68 millones 569 mil 829 pesos y se pretende que en 2017 se obtengan 70 millones 626 mil 921 pesos.
Oaxaca es una de las 13 entidades que aún mantiene el cobro de la tenencia vehicular, y es uno de los estados, junto con Nuevo León, que no aplica subsidios por este concepto. Ambas entidades, el único estímulo que realizan son descuentos a los contribuyentes.
Los otros estados que mantienen la tenencia –pero con subsidio– son Baja California, Sinaloa, Tamaulipas, Querétaro, Hidalgo, Estado de México, Ciudad de México, Tlaxcala, Veracruz, Tabasco y Guerrero. En el resto del país, se eliminó el cobro de este impuesto.
En el Estado de México, por ejemplo, el cobro de tenencia vehicular se mantiene únicamente para quienes tienen unidades con un valor mayor de 350 mil pesos, con lo cual generaron una bolsa adicional de mil 500 millones de pesos que asignaron a la UAEMéx, medio ambiente, ciencia, alerta de género, seguridad pública, fortalecimiento al campo, transparencia, sistema anticorrupción, entre otras, de acuerdo con la empresa Financial Red México.
La lista de obligaciones
Cobros de derechos vehiculares:
- Tenencia estatal
- Actualización de Placas y/o Refrendo,
- Recargos Placas y/o Refrendo,
- Uso, goce o aprovechamiento de placas y calcomanía vehicular servicio privado 2017,
- Impuesto para el Desarrollo Social,
- Expedición de tarjetas de circulación de vehículo de servicio privado por un año, y
- Verificación y holograma para vehículos de uso intensivo
