El director general del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) Oaxaca, Héctor Armando Castañeda Molina, advirtió que la continuación de los trabajos para concluir las autopistas Barranca Larga-Ventanilla y Mitla-Tehuantepec II está en riesgo por las deudas que Ingenieros Civiles y Asociados (ICA) tiene con empresas oaxaqueñas.
En una nota informativa con fecha 17 de enero de 2017 dirigida a Carlos Bussey Sarmiento, director general de Desarrollo Carretero de la SCT, informó que los afectados por estas deudas han manifestado sus intenciones de bloquear las carreteras si no se les paga.
ICA dejó una deuda de 75 millones 428 mil 721.63 de pesos con empresas oaxaqueñas y sindicatos que subcontrató para la construcción de la supercarretera a la Costa Barranca Larga-Ventanilla; las empresas son Corporativo Constructor Hermes Ramírez SA de CV, Pinarisa Infraestructura Total SA de CV, Urbanizaciones GYB SA de CV y con el Sindicato Estatal de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Concesionarios y Permisionarios del Autotransporte en General y Servicio Público, Similares y Conexos, adheridos a la Confederación de Trabajadores de México (CTM).
No se ha podido...
Las autoridades prometieron en diciembre de 2016 la conclusión de la autopista en al menos un año y medio tras anunciar 2 mil 800 millones de pesos para reiniciarla, pero...
Castañeda Molina en la nota informativa pide a Bussey Sarmiento que solicite a la empresa Ingenieros Civiles Asociados “llevar a cabo los finiquitos con sus acreedores a fin de que no se vayan a tener contra tiempo para el reinicio de dichas autopistas por esta causa, ya que han manifestado los afectados sus intenciones de bloquear las autopistas si al momento del reinicio no se les han cubierto los adeudos”.
Además, la SCT no ha concluido las negociaciones con ICA para recuperar el título de concesión y concluir el proceso de entrega-recepción del tramo carretero a su cargo, y licitar nuevamente la construcción de la carretera.
Las negociaciones están estancadas porque la empresa reclama mil 800 millones de pesos de reposición por la inversión que realizó; mientras que la dependencia federal sostiene que el monto es de 350 millones de pesos. Asimismo, ICA se ha negado a entregar los planos y estudios técnicos que elaboró para el desarrollo de la obra.
