El presidente del Colegio de Economistas de Oaxaca, Hugo Félix Clímaco afirmó que es necesario escuchar a las comunidades del Istmo de Tehuantepec en el proyecto del Corredor Interoceánico, “porque ya se hizo la consulta indígena y que bueno, fue un distintivo de este proyecto con respecto a otros, pero es necesario consultar a quienes no han sido escuchados, sobre todo porque el proyecto transformará la situación social y económica del sureste del país”.
En entrevista, después de participar en el encuentro Infraestructura y Visión: el Corredor Interoceánico, organizado por la Universidad Anáhuac, sostuvo que este proyecto fue largamente anhelado.
“Por eso vale la pena ver cuáles son las inquietudes sociales de las comunidades”.
“Es público y de notorio conocimiento que hay inquietudes en algunas comunidades indígenas, lo que significa que no es un tema cerrado, sino que al contrario es un tema que hay que cuidar mucho; sobre todo porque generalmente es una falta de información, es lo que se cree y no lo que se sabe, por esta razón los protocolos de consulta indígena obligan a la autoridad o proponente del proyecto a difundir en los idiomas de los pueblos indígenas y en los medios idóneos, como la asamblea, pero previamente informada”.
"Plan maestro"
Hugo Félix Clímaco subrayó que este proyecto fue concebido desde Benito Juárez, se concretó con Porfirio Díaz, continúo con el proyecto Alfa-Omega que estableció la refinería en Salina Cruz y el ingenio en El Espinal, aunque ha venido modificándose.
Destacó también que se haya unificado el manejo de los puertos con el ferrocarril del Istmo.
“Ya se publicó el decreto que integra los puertos al ferrocarril, lo que es muy importante porque significa la coordinación para el manejo de carga y la integración de todos los proyectos en un solo objetivo”.
“También es importante señalar que ya se tiene el plan maestro, que realizó una consultora de Singapur, porque este país junto con China son los manejadores de contenedores más eficientes del mundo, por lo tanto contar con esta experiencia logística, conocimiento de la demanda, de la forma en la cual se hace el comercio, es fundamental para insertarse al comercio mundial”.
El economista oaxaqueño expresó que, sin embargo, también se tienen importantes desafíos, como establecer convenios de desarrollo a largo plazo, más allá de los periodos de gobierno federal, estatal o municipales, como se estableció con la zonas económicas especiales.
“Esto me parece muy valioso de recuperar”.
Expresó que el tiempo es fundamental para la consolidación del proyecto del Corredor Interoceánico, “Y aquí estamos contra el tiempo. Al gobierno del gobernador Alejandro Murat le quedan dos años, entonces el cronograma de actividades, tareas, responsabilidades y resultados que hay que dar es muy apretado, porque son muchísimos temas que hay que atender, es un mega proyecto que consta de varios proyectos en sí mismos que son todos complejos, por ejemplo, el de las vías del tren, la modernización de los puertos, y ya con esos dos son bastante complejos, entonces es muy importante aprovechar el tiempo que la queda a la administración estatal”.
"Ahora en el proyecto de presupuesto federal del 2021 el Corredor Interoceánico no sufre un recorte, esto es de destacar porque el recorte para todos los demás proyectos fue durísimo".
