La decisión de verificar las motocicletas particulares tiene como único objetivo integrar un padrón con fines recaudatorios a corto y mediano plazo, “porque sí de verdad se tratara de proteger el medio ambiente se verificaría el transporte público, que es el mayor generador de contaminación en la entidad y no se hace”, afirmó el delegado de la Federaciòn de Motociclistas Unidos de Oaxaca, Marco Antonio Martínez Cruz.
Subrayó que por eso se eliminó el costo de la verificación, “porque lo único que les interesa es tener un padrón para después, el próximo año, imponernos tasas mayores y asignarle un costo a la misma”.
“Además técnicamente no existen en la entidad los elementos necesarios para realizar la verificación, ni siquiera los centros de verificación vehicular funcionan; de ahí que nosotros pensemos que el objetivo es conocer el parque de motocicletas que hay en el estado para incrementar los impuestos. Algunas personas pagaron la verificación y resulta que ahora no hay los aparatos para realizarla, ¿entonces de qué se trata?”.
En la sede del Poder Legislativo, donde acudieron los directivos de la federación para cabildear el tema, subrayó que se carece un estudio real sobre la contaminación en la entidad.
“Aunque no es difícil saber que la emisión de gases contaminantes de las motocicletas es mínimo en comparación con los autobuses urbanos y suburbanos, los taxis colectivos y los mototaxis; pero ahí las autoridades no hacen absolutamente nada y nada más tratan de afectar a los más desprotegidos”.
Comentó que actualmente las motocicletas constituye un elemento importante de la movilidad urbana a nivel mundial. “Las motos son la solución a los graves problemas de movilidad”.
-¿Cuántas motos hay en la entidad?
-La verdad es un censo que no hay, la Secretaría de Finanzas habla de 90 mil unidades en la entidad, pero ahí incluye a los mototaxis y no es lo mismo. Nosotros pensamos que los ciudadanos que se desplazan en motocicleta son alrededor de unos 40 mil en todo el estado.
