Entre padrinazgos, regalos de fin de sexenio, favores políticos y –las menos- adquisiciones por derecho de antigüedad, Oaxaca alcanzó el máximo en el otorgamiento de concesiones para taxis, toda vez que a la fecha, son 21 mil 642 autorizaciones entregadas en casi dos décadas, lo que obligó al gobierno encabezado por Alejandro Murat a decretar una suspensión temporal en la entrega de esos beneficios.
En los últimos días y entre dimes y diretes, el actual director de la Secretaría de Vialidad y Transporte en Oaxaca, Francisco García López y su antecesor, Carlos Alberto Moreno Alcántara debaten en los medios de comunicación, la existencia de 450 concesiones más, que presuntamente fueron entregadas en las últimas horas de la administración anterior, lo que, de ser real, podría agudizar el problema.
La sobresaturación de vehículos empleados en el taxismo, ha provocado que se desate una serie de confrontaciones entre las organizaciones de la capital dedicadas a este oficio y los ruleteros que provienen de municipios conurbados, como los que repentinamente comenzaron a circular por Oaxaca de Juárez, cuyo colores distintivos son el azul y el blanco, los que ponen en riesgo la economía de los cerca de 4 mil trabajadores del volante que conducen los taxis de la capital.
La problemática que hoy se enfrenta es resultado de la distribución indiscriminada de permisos y concesiones que como pago a favores –en su mayoría- se otorgaron entre 1998 y 2016, casi dos décadas en las que se benefició a un reducido número de personas que hoy son dueñas de entre dos y hasta 20 concesiones.
El reparto
De 1998 a 2004, 10 mil 842 concesiones
De 2004 a 2010, 4 mil 375 títulos
De 2010 a 2016, 3 mil 335.
Datos estadísticos elaborados por la Secretaría de Vialidad y Transporte de Oaxaca (Sevitra), con corte al 30 de noviembre del 2016, señalan que a lo largo de ese periodo se entregaron 45 mil 174 concesiones a prestadores del servicio de transporte público en el estado, de las cuales, 21 mil 642 fueron asignadas al taxismo.
Las cifras
Actualmente, señala la estadística, en la entidad hay un taxi por cada 117 ciudadanos de los que, el 23% ocupa un vehículo de sitio (locales) y el 40.7% una unidad foránea (colectivo).
Son 42 organizaciones que albergan a los sitios de transporte de pasajeros en Oaxaca de Juárez; en tanto, en los municipios conurbados, la Confederación de Trabajadores de México (CTM), Sindicato Libertad y Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC), se ha apropiado no solo de los títulos de concesión sino de las rutas. Tan sólo en el año pasado estas organizaciones obtuvieron 250 títulos para trabajar en Santa Lucía del Camino, San Sebastián Tutla, el Rosario, Santa Cruz Amilpas y San Agustín Yatareni.
Alrederor de 14 mil impactos de taxis foráneos los que reciben las vías que conectan a la capital con las comunidades vecinas y el desorden vial cada día es mayor en la ciudad.
La competencia para los taxistas no solo es con los de su mismo gremio, a diario deben las enfrentarse con las 911 unidades de autobuses urbanos y 367 suburbanos que circulan en la ciudad.
Congestionamientos viales, presencia de transporte público irregular, inseguridad, contaminación ambiental y reducidas arterias, son parte de la problemática que se enfrentan a diario en Oaxaca capital, lo que obliga a una revisión exhaustiva de los métodos, mecanismos y orden que guarda el otorgamiento de concesiones del transporte público y en especial, el del taxismo.
