Sin dejar de reconocer que tienen deudas con la sociedad oaxaqueña, como el mejorar la capacitación del personal que opera el transporte urbano en la capital y zona conurbada, el empresario camionero Álvaro Medina Félix, manifestó que el alza al pasaje no puede seguir pendiente, pues la crisis económica ya ha afectado seriamente a ese sector.
El concesionario de la Línea TransportesUrbanos y Suburbanos Guelatao (Tusug), indicó que es imprecisa la apreciación que se tiene respecto a los montos de ganancia que tienen los dedicados a esa actividad, pues primero habría que analizar los costos de mantenimiento y los descuentos que se aplican a estudiantes y personas de la tercera.
Dijo que en el primer caso, todavía no existen empresas que suministren las refacciones de las unidades en Oaxaca, lo que provoca que estas adquisiciones se tengan que realizar en otras entidades del país lo que encarece los costos de mantenimiento, ello sin contar la inversión en combustible que a diario erogan.
Por otro lado, Medina Félix explicó que de las aproximadamente 450 mil personas que movilizan durante el día, 40% la conforman estudiantes y personas de la tercera edad, a las que tienen que aplicarles el 50% de descuento.
“Cada vez es mayor el número de personas que utiliza este tipo de beneficios, por tanto, no es real que de las tarifas que se aplican todo sea para engrosar los bolsillos de choferes y patrones, en contraparte, en la adquisición de combustible no nos aplican ningún descuento”, dijo.
Justifican fallas
El empresario oaxaqueño reconoció que hay condiciones que no se han cumplido del todo por el sector, en algunos casos porque no se cuenta con el recurso necesario para el cambio de unidades, debido a que no todos los concesionarios cuentan con amplias flotillas vehiculares, en Oaxaca, comentó, aún existe el “hombre- camión”, que son aquellos que cuentan con una sola unidad que apenas les da para subsistir; en otros, aceptó que ha sido cuestión de irresponsabilidad.
Una unidad nueva tiene un costo de aproximadamente un millón 700 mil pesos, monto que en casos como el mencionado difícilmente puede cubrirse, lo que dificulta el relevo de las unidades, dice.
Al hablar del crédito gestionado por la administración anterior, para relevar algunos modelos viejos, Medina Félix indicó que el monto asignado a cada empresario era insuficiente para cambiar las flotillas enteras e incluso a los “hombre-camión” definitivamente no les ayudó en nada.
Complacencia y protección
Con respecto a las quejas contra choferes, Medina Félix admitió que existe deficiencia en materia de capacitación dirigida a estos, e incluso, reconoció que en otros tiempos hubo complacencia y protección hacia los responsables de accidentes.
“Si es real, en algún momento los choferes infractores iban de empresa en empresa huyendo, nos ha costado erradicar ello; sin embargo, yo he sido uno de los primeros en proponer que se cree un padrón de choferes certificados en toda la entidad, como un ejercicio de control en las contrataciones y protección a los usuarios, tengo claro que es necesario mejorar la calidad en el servicio”, señaló.
Consciente de que un aumento a la tarifa de los camiones urbanos podría motivar la irritación social debido a la situación económica que priva en la entidad, Álvaro Medina manifestó el interés – al menos de su empresa- de lograr acuerdos con el Gobierno del Estado, para que en breve se logre el alza, sin perjudicar a ninguna de las partes.
“También sabemos de la situación que padece la población, no somos tan insensibles, valdría la pena que la sociedad supiera cuánto aumentaron el pasaje en algunas ciudades y a partir de ello consideren la necesidad que tenemos”, apuntó.
Por último, el empresario camionero aseguró que su sector permanece a la expectativa, siempre con la voluntad de alcanzar acuerdos de beneficio no solo para ellos sino para la colectividad.
