En marzo de este año se celebró por primera vez el ePrix Ciudad de México de la Fórmula E, la competición de monoplazas totalmente eléctricos, y los organizadores consideran que el éxito del evento les permitirá desarrollar más planes a mediano plazo.
La capital del país volverá a albergar una carrera de la serie eléctrica el próximo 1 de abril en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero los directivos de la categoría y la gente del Gobierno de la Ciudad de México están interesados en llevar la competencia a calles como Avenida Reforma o la zona de Chapultepec.
Alberto Longo, director general de la Fórmula E, indicó en entrevista telefónica que la serie quiere consolidar su presencia en el país para, en dos temporadas, pensar en un circuito callejero.
El nivel del apoyo que estamos teniendo nos permite estar en un circuito permanente. Poco a poco y dándole la estabilidad que esta carrera necesita, intentaremos irnos al centro de la ciudad. Tenemos varias opciones de circuito que nos ha ofrecido el jefe de Gobierno (Miguel Ángel Mancera), junto con Horacio de la Vega (Director del Instituto del Deporte de la Ciudad de México)
Declaraciones de Alberto Longo
Ésta no es la primera ocasión que la Fórmula E ha planteado una carrera en las calles de la CDMX, de hecho, ése era el primer plan que la gente de Alejandro Agag, presidente del serial, tuvo en mente.
Longo explicó que realizar una competencia callejera implica un gasto mayor.
“Desde el principio hemos sido apoyados por el gobierno de la Ciudad de México. Ellos quieren que corramos en el centro de la ciudad, pero hasta el día de hoy es un tema de costos”, agregó el directivo, quien destacó que “un circuito urbano cuesta el doble de lo que representa hacer una carrera en uno permanente... estamos hablando de cifras muy cercanas a ocho o nueve millones de pesos”.
