“El Registro Estatal del Transporte de Oaxaca (RETO) es ocioso, inútil y, además, desapareció lo único bueno que tenía: el reconocimiento de la antigüedad de los trabajadores del volante”, así lo sostuvo el concesionario e integrantes de una asociación independiente del transporte público, Martín Martínez García.
Comentó que el programa de RETO se publicó en el Periódico Oficial en noviembre del 2018, dentro del cual había tres rubros importantes: el registro del concesionario, registro del vehículo y de los conductores.
“Nosotros nos opusimos al registro porque el cobro era muy oneroso, la Ley de Derechos Estatales establecía un pago que entre el registro de los concesionarios y de los vehículos hacía un total de 30 unidades de medida y actualización que sumaban 3 mil 680 pesos, en tanto que los conductores iban a pagar 5 umas, 420 pesos”
Añadió que los requisitos que se establecía para el concesionario eran su concesión y datos personales, en el caso del vehículo la factura y tarjeta de circulación, para el caso de los conductores pedían los generales y una antigüedad que tenía para ser avalada por el sitio o el concesionario.
Manifestó que posteriormente se redujeron los requisitos y pagos, a mil pesos por los tres rubros.
“Siempre ha sido la entrega de concesiones un batallar terrible para los verdaderos conductores, porque primero para tener una concesión se enfrentan a que en los sitios los apoyen; llegas a la secretaría del ramo y te dice: no, si tu sitio no te apoya no puedes obtener una concesión; entonces al quitar este reconocimiento de antigüedad obviamente deja en estado de indefensión a los conductores y se vuelve a los vicios de antes, es decir que sean las directivas de los sitios las que determinen a quién les dan una concesión”.
Martínez García subrayó que así como suprimieron requisitos, quizás para beneficiar a algunas organizaciones, “creo que es loable también que el RETO se cancele porque no tienen razón de ser”.
Aseveró que un registro de concesionarios es ocioso porque ya existe uno, también ya existe un registro de los vehículos porque cuando un automóvil rebasa su vida útil ya lo tienen registrado en el sistema, lo que quiere decir que la autoridad ya cuentan con un registro de vehículos.
“En el caso de los conductores es lamentable que se haya echado a la borda una buena oportunidad donde verdaderamente se valoraría que el conductor tiene derecho a una concesión; es del conocimiento público que las concesiones se vende y de acuerdo al lugar pueden llegar a costar desde 100 mil hasta un millón de pesos, que un trabajador del volante nunca va a juntar”.
