CIUDAD DE MÉXICO.- Las 466 páginas del libro: Fernando Romero Enterprise integran una combinación de proyectos que van desde investigaciones hasta arquitecturas construidas, o propuestas que el despacho ha logrado a través de concursos internacionales, algunas actualmente en proceso y otras ya desarrolladas.
El volumen resume los 20 años de la oficina que encabeza el arquitecto mexicano Fernando Romero, responsable, entre otras obras, del Museo Soumaya.
"Yo fui formado en Europa, pero trabajé tres años en Rotterdam con Rem Koolhaas a finales de los noventa, cuando era un gran laboratorio para aprender a hacer arquitectura. Después volví a México y fundé la oficina y como todos los arquitectos pues empezaba a funcionar como la escala y la diversidad de los proyectos que abordas", señaló Romero.
Editado por Rizzoli y con un prólogo escrito por Deyan Sudjic, un reconocido crítico británico de arquitectura, el ejemplar presume mediante fotografías, renders, planos, textos y diagramas, la interpretación de obras como Plaza Carso, Torre Puerta Reforma, Plaza Mariana y Torre Bicentenario.
Proyecto invaluable
El fallido Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, obra que Fernando diseñó y ganó en concurso con el arquitecto Norman Foster, tiene un aporte especial en el documento entre los cerca de 70 proyectos que se presentan.
"Es casi imposible pensar en dedicar tanta energía a un proyecto, que no siempre tenga esa escala de trascendencia. Es un proceso que duró más de seis años durante el concurso y la situación actual, en donde trabajaron más de 200 arquitectos entre México, Nueva York y Londres.
"Fue, sin duda, una experiencia extraordinaria hacer equipo con Norman, uno de los arquitectos más importantes en la actualidad, tal vez el más admirado por muchos motivos, entre ellos, porque ningún arquitecto vivo tiene más obras relevantes en el planeta bajo una sola autoría", explicó Romero.
No obstante, en el libro también se aprecian objetos de diseño industrial en pequeña escala, que el propio creativo ha concebido a lo largo de su trayectoria y algunos otros trabajos que requirieron su ingenio, como el caso de un yate surgido de su inventiva.
"Cuando uno estudia la historia de la arquitectura realmente son los proyectos que lograron representar un tiempo y distintos momentos de la arquitectura. En 1950 Pedro Ramírez Vázquez era como una radiografía del país, como puedes hacer una arquitectura que traduce un momento particular de la historia", añadió.
