Las calles de División Oriente, Niños Héroes y la carretera Internacional 190 por donde circulará el Sitibús, albergan una obra a la que se le terminó el tiempo, quedando inconclusa.
Ayer, cientos de trabajadores continuaban a marchas forzadas con la pinta de señaléticas, colocación de pavimento y paradas de autobús.
Luego de dos años de trabajo, las horas se agotaron y la obra pasó a la lista del libro de pendientes de la administración del gobierno saliente que este miércoles culminó su labor.
Ayer, cerca de las 9:00 horas, luego de más de 10 meses de trabajo en esta zona para la introducción del Sistema de Transporte Integrado de Oaxaca (SitiOax) la vialidad en División Oriente se reabrió a la circulación vehicular, situación que causó un verdadero caos, toda vez que esta actividad se realizó sin previo aviso. Para la misma hora, la Calzada Madero seguía siendo utilizada en doble sentido.
Parador de la línea 1 Viguera.
Conductores inconformes
Linda Cruz Moreno circulaba por la calle de División Oriente, cuando de manera inesperada detuvo la marcha de su vehículo; desesperada, bajó a revisar las llantas, le preocupaba que se hubieran pinchado con los clavos que se salen de uno de los nuevos topes que se construyeron con pavimento hidráulico.
“Tómele fotos, mire cómo dejaron esto… inconcluso, mal hecho, es peligroso para los peatones y los que circulamos en automóvil”, reclamó.
A los reproches de la conductora se sumaron las quejas de los vecinos del Marquesado, quienes reprobaron a las autoridades estatales la falta de compromiso para culminar los trabajos que llevan más de un año sin concluir.
Además del daño en el pavimento hidráulico, las boyas de protección y división de los carriles se encuentran en mal estado; algunas ya se despegaron del cemento, dejando los clavos salidos, propensos a generar un accidente.
Las banquetas también presentan malos acabados, cajas de cableado de teléfono y coladeras quedaron destapadas. “Tres personas ya han tenido accidentes en este sitio”, indicó una de las vecinas.
El relleno de las calles con pavimento hidráulico quedó inconcluso.
Paradas sin culminar
Fue frente a las instalaciones del antiguo Canal 9, donde una cuadrilla de trabajadores apenas ayer comenzaron a laborar realizando la pinta de líneas peatonales, acciones que llevaron a cabo sin cortar la circulación vehicular. En tanto, la estación del Sitibús en este lugar que se contempla dentro de la línea 1, no ha sido concluida.
Esta situación se repite sobre toda la carretera Internacional 190 hasta llegar a la zona de bancos de Santa Rosa Panzacola; ahí, los usuarios y automovilistas denunciaron la falta de planeación de los trabajos, pues nunca se tomó en cuenta la movilidad de los automovilistas para poder estacionarse y utilizar los cajeros bancarios.
Quienes también mostraron preocupación fueron los conductores que acuden a las tiendas departamentales que se encuentran en la zona de Santa Rosa; ahora no saben cómo será el acceso a ese espacio de comercios, pues el carril del Sitibús se encuentra sobre la derecha de la carretera.
En la carretera Internacional 190 ya no se puso pavimento hidráulico.
Aparentar trabajos culminados
De acuerdo con el proyecto inicial del Sistema de Transporte Integrado de Oaxaca, los trabajos del Sitibús contemplarían en una primera etapa hasta Trinidad de Viguera; sin embargo, el pavimento hidráulico concluye hasta el mercado zonal de Santa Rosa.
Pasando el crucero de Brenamiel, personal del Grupo Indi -empresa encargada de la construcción de las vialidades del Sitibus- solamente está pintando la señalización sobre la carpeta asfáltica, sin antes haber colocado pavimento hidráulico. Hasta este punto, las paradas señaladas ya presentan daños, pintas y basura.
En los dos sentidos de la circulación vehicular, la situación del SitiOax o Sitibús es la misma. No se ha concluido, hay espacios donde ni siquiera se inició la colocación de pavimento hidráulico, las rampas para las personas discapacitadas lucen inconclusas y las paradas de los nuevos camiones ya fueron vandalizadas.
A decir de los vecinos, automovilistas y peatones, esta obra considerada como un punto de desarrollo para la ciudad, es considerada mal planeada y sin el consenso de la ciudadanía.
Ayer se abrió la circulación en la calle de División Oriente y las boyas ya son inservibles.
Primera etapa
La ejecución del proyecto fue contemplada para 18 meses; su primera etapa comprende un recorrido de la agencia de Trinidad de Viguera, el Instituto Tecnológico de Oaxaca, la Calzada Madero, la Central de Abasto y finalizaría en Xoxocotlán.
El proyecto
12 kilómetros de carril de concreto hidráulico (no se cumplió)
630 mil habitantes beneficiados
1 mil 200 millones de pesos de inversión
509 millones de pesos para la infraestructura
El carril del Sitibús complica el ingreso de los automóviles a la gasolinera de Santa Rosa.
El recorrido
La vía establecida para el recorrido del Sitibús va de la Carretera Internacional en dirección norte-sur, iniciando en Trinidad de Viguera del municipio de Oaxaca de Juárez, pasando por el Monumento a la Madre para continuar por las avenidas Francisco I. Madero y Ferrocarril en dirección a la Central de Abasto y terminar en el municipio de Santa Cruz Xoxocotlán.
