La huelga de trabajadores de las empresas Choferes del Sur y Transportes Urbano de la Ciudad de Oaxaca (Tucdosa) comprenda a 20 por ciento de los camiones, el resto presta el servicio de manera regular, afirmó el secretario de Vialidad y Transporte (Sevitra), Francisco García López.
El paro, que puntualizó es parcial, afecta solamente a un cinco por ciento de la población, debido al servicio que prestan otras empresas concesionarias en las rutas del transporte de pasajeros en la capital del estado y municipios conurbados.
Según el funcionario "para nadie es un secreto que muchas de las rutas están 'sobresaturadas' (sic) y por tanto no se han visto afectadas por la huelga. A esto se suma que la Junta de Conciliación y Arbitraje (JLCyA) decretó que el 40 por ciento de las unidades no podían ir al paro de labores".
El titular de la Sevitra explicó que el conflicto laboral es un tema de carácter privado y a la dependencia estatal sólo corresponde garantizar que la ciudadanía no se quede sin el servicio de transporte urbano. Otras empresas están también cubriendo las rutas.
“Nos reunimos con representantes del resto de las empresas, muchas de las rutas están saturadas y no se han visto dañadas”.
En la ciudad de Oaxaca cuatro empresas cuentan con concesiones para camiones de transporte urbano, tienen autorizado contar con hasta mil 242 unidades; pero sólo operan 911 unidades, de acuerdo con la Sevitra.
Desde el lunes 20 de marzo, los trabajadores de las líneas Choferes del Sur y Tucdosa, adheridos a la Federación Obrera Revolucionaria de Agrupaciones Sindicales de la República Mexicana (Foras), iniciaron una huelga porque la parte patronal, encabezada por Alejandra Gómez Candiani, rechazó la firma del contrato colectivo de trabajo.
Desprotegidos
Los choferes y el sindicato han denunciado jornadas de trabajo de más de 14 horas, aplicación de multas económicas por no laborar en días festivos o domingos, cobros de supuestos faltantes no acreditados en el aforo de pasajeros registrado en los filtros, los obligan a pagar una cuota diaria de 100 pesos por concepto de supuesta póliza de seguros contra daños.
Los trabajadores dijeron que desconocen los acuerdos con el gobierno del estado respecto al subsidio para el descuento a estudiantes, ya que ellos terminan pagando dicho subsidio; así como cobros por reparaciones mecánicas o por accidentes de las unidades.
Francisco García reconoció que hay una serie de irregularidades en que han incurrido las empresas Choferes del Sur y Tucdosa, las cuales se conocieron a partir de la queja y denuncia formal realizada por los trabajadores.
El secretario aseguró que las jornadas extenuantes a las que son sometidos los choferes no sólo va en detrimento de los trabajadores, también pone en riesgo la seguridad de los usuarios de este servicio de transporte.
Sin embargo, dijo que no hay una norma o reglamento en el cual se pueda regular los horarios impuestos a los conductores de estas unidades, pero a la Sevitra le corresponde revisar que el transporte entre un rango de seguridad y eficiencia.
