El accidente del pasado lunes, en el que un joven padre de familia perdió la vida luego de ser arrollado por una pick up, no es un hecho aislado en la zona de la agencia municipal de Santa Rosa Panzacola, pues en marzo pasado una mujer corrió con la misma suerte, pero a manos de un motociclista.
En aquella ocasión, el accidente ocurrió en el carril contrario (dirección al centro de Oaxaca de Juárez) y la fémina, al instante, sufrió amputación de pierna; horas más tarde y tras agonizar, perdió la vida.
Ambos casos están relacionados por el hecho de que las víctimas –peatones- intentaron cruzar la carretera 190 por lugares en los que no hay señalética y, mucho menos, un puente peatonal. La zona comienza a convertirse en un foco rojo que, en un futuro, podría necesitar atención.
“Como ves, pues no hay así seguidos (puentes), uno está ahí mero en la bajada, donde está Chedraui, hay otro en el zonal y otro más adelante, cerca de la Proveedora. No recuerdo si hay otro, pero pues la gente, no sé si por la prisa o porque va a las carreras, de plano no se fija y pasan cosas como esta”, señaló la señora Raquel, quien ha visto o se ha enterado de varios percances cerca de su fonda.
"Gasto innecesario"
“Pues hace más del mes fue lo de la señora que le arrancaron la pierna, ahora este de los muchachos que llevaban a su bebé; son varios ya, luego chocan, en las noches se han venido a estampar aquí junto unos borrachos… pasa de todo”, añadió.
Y respecto a si la solución para disminuir el número de accidentes en donde los peatones pierden la vida es la instalación de más puentes, dijo: “Más bien creo que sería un gasto innecesario y además se vería medio feo la carretera toda llena de puentes, uno cada medio kilómetro, ponle. Luego la gente termina por no usarlos y se pasan corriendo mero por debajo de ellos”.
Por su parte, Raúl, cuentahabiente de los bancos que se encuentran frente a la zona en donde ocurrieron los accidentes más recientes, señala que un puente peatonal en ese punto de la carretera ofrecería una alternativa, más no la solución.
“Pues mira, el mexicano así es, ya es hasta cuestión de educación, de cultura; como mexicanos no tenemos la cultura de la prevención, la educación vial, ceder el paso, cultura vial. Aunque pusieran el puente, la gente se va a seguir pasando por debajo por lo que me digas, ‘porque es más rápido, porque es menos vuelta’… luego hasta sale peor, porque arriba en el puente te asaltan o ya cuando ves ya hay puestos de comida, dulces, películas…”, dijo.
Seguirán los accidentes, dicen
El accidente del pasado lunes no hizo más que levantar una tapa que ha sido remendada y no sellada a lo largo de los años. Si a eso se suma la falta de educación vial y peatonal y la empatía entre conductores y transeúntes, el resultado será el de siempre: accidentes.
Porque como señala Domingo, un hombre en situación de calle que rondaba por la zona, también la ciudadanía debe poner de su parte.
“Están viendo que ya se murió y otra vez la burra al trigo… si ya mataron a uno, pues ya, hay que cruzar con cuidado… pero no, ahí van otra vuelta”, afirmó.
Cabe señalar que en el tramo comprendido entre la bajada de la carretera al Cerro del Fortín (cerca del Monumento a la Madre) y el crucero de Brenamiel, hay solo cinco puentes peatonales; este recorrido comprende una distancia de tres kilómetros aproximadamente; es decir, hay un puente cada 750 metros o al menos esa es la distancia aproximada de separación entre cada una de las estructuras instaladas sobre la 190.
