En el municipio capitalino, los circuitos y carriles confinados para ciclistas son una realidad a medias; señalizaciones borradas, líneas en el asfalto difuminadas y ciclovías destrozadas por la desatención durante años, son cualidades paupérrimas de la infraestructura pensada para el sector de la población que ocupa las bicicletas como principal medio de transporte.
De los arcos pensados para los ciclistas capitalinos, el Arco Sur - Este es el mayor conservado y el que más beneficia a habitantes de Oaxaca de Juárez y otros cinco municipios conurbados: Santa María El Tule, Tlalixtac de Cabrera, San Sebastián Tutla, Santa Cruz Amilpas y Santa Lucía del Camino.
Abandono millonario
Una situación contrastante es la condición de la infraestructura del denominado Arco Norte (clivovía que corresponde a la zona de la avenida Universidad); a mediados de 2017, NOTICIAS Voz e Imagen de Oaxaca realizó un reportaje para difundir el abandono que presenta el circuito que en la agencia municipal de 5 Señores se conecta con el Arco Sur - Este.
Todos los proyectos y las obras se ejecutaron con recursos del Fondo Metropolitano (Fonmet); en 2011, el anteproyecto y la primera inversión fueron de 980 mil 500 pesos; la ejecución de las primeras obras en la sección Santa María El Tule (2012) tuvo un costo de 3 millones 594 mil 665 pesos y de 2 millones 185 mil 766 pesos en la construcción de la sección que lleva a Tlalixtac de Cabrera.
El arco de la Universidad, destrozado, inexistente. FOTO: Javier Jarquín
En 2014, la reactiviación de la construcción del Arco Sur - Este (sección Tlalixtac de Cabrera a 5 Señores) significó una inversión de 4 millones 938 mil 191 pesos en 5.8 kilómetros.
En ese mismo periodo, 6 millones 026 mil 819 pesos (inversión total: 17 millones 725 mil 941 pesos) correspondieron a la sección de 2.8 kilómetros entre 5 Señores y Símbolos Patrios; el tramo del Arco Norte, actualmente más de la cuarta parte está en condiciones deplorables y los ciclistas afirman que "no dan ni tres pesos por la ciclovía".
La población universitaria está desprovista de un sistema de ciclovías que permita a más de 20 mil estudiantes viajar hasta la Ciudad Universitaria de manera económica y amigable con el ambiente, pero los casi 3 kilómetros del Arco Norte prácticamente son inexistentes; las guarniciones ya son invisibles para los automovilistas.
En 2017, la cartera de proyectos autorizados por el Fonmet de la ciudad de Oaxaca, sólo aprobó la construcción del alumbrado público sustentable de la ciclopista en el tramo que corresponde a Tlalixtac de Cabrera, dejando más de 5.6 kilómetros del recorrido hasta 5 Señores en el olvido; ni hablar del Arco Norte.
¿Sistema Integrado de Ciclovías?
El Arco Sur - Este, el más conservado y útil. FOTO: Javier Jarquín
Según el estudio y propuesta urbana Conceptos para la creación del: Sistema Integrado de Ciclovías Arco Sureste, elaborado en 2013 por la Casa de la Ciudad y la Fundación Alfredo Harp Helú Oaxaca (FAHHO), el 74 por ciento de los viajes en la ciudad son en transporte público, bicicletas y a pie.
En la iniciativa se muestra un sistema de ciclovías en el que siete municipios serían beneficiados por una red exclusiva para ciclistas de 14.5 kilómetros, la cual también enlazaría siete centros universitarios de la zona conurbada y beneficiaría a 432 mil 372 habitantes (122 mil de manera directa).
El proyecto contempla las ciclovías existententes, a las cuales se sumaría una extensión del Arco Norte hasta el parque del Tequio, en Santa Crux Xoxocotlán. El total del costo por la realización del proyecto ejecutivo y el control supervisado de la obra, en conjunto con el Gobierno del Estado, es un estimado de un millón 150 mil pesos.
La existencia de dos trayectos, el incremento del parque vehicular, la contaminación que provoca y cómo empeora la calidad de aire, hacen que la bicicleta sea un medio de transporte desconsiderado por autoridades municipales y estatales, dependencias que parecen ignorar cuánto favorece a la economía y salud de los ciudadanos que la utilizan.
