Los constantes bloqueos de trabajadores materialistas del Sindicato Libertad a la empresa asignada a los trabajos de bacheo y reencarpetamiento sobre riberas del Atoyac, desde el puente Bicentenario de la Independencia hasta el paso a desnivel en el Parque del Amor, frenaron la obra.
Tras el último bloqueo ejecutado el pasado lunes, la empresa de la cual no fue revelado el nombre, determinó concluir el contrato con la Secretaría de las Infraestructuras (Sinfra), debido a las presiones que ejercía el sindicato Libertad para exigir cuotas de trabajo.
Las obras habían iniciado hace casi dos meses, con un programa de bacheo que abarcaba desde el Monumento a Juárez en Trinidad de Viguera, hasta la Central de Abasto. El proyecto también abarcaba el Parque del Amor, esto último actualmente abandonado.
Bloqueo, medida de presión
En días pasados, decenas de materialistas del Sindicato Libertad se plantaron sobre la obra para impedir que la empresa continuara con los trabajos.
Un recorrido realizado por NOTICIAS corroboró que la carpeta asfáltica fue levantada para iniciar con la repavimentación. Los trabajadores del Sindicato Libertad dijeron desconocer los motivos de su bloqueo. “Simplemente nos dijeron que nos reuniéramos aquí”, señaló uno de sus integrantes.
Por su parte, los trabajadores de la empresa afectada, la cual dijeron se llama Dragados, refirieron que las tomas eran constantes, lo cual había impedido avanzar de la manera programada.
“La obra ya lleva más de un mes y no vemos para cuándo se concluya”, protestó un automovilista, quien diariamente transita por la zona. Atravesar el tramo le requería 15 minutos.
Las maquinarias han sido obligadas a paralizar en distintas ocasiones; la obra lleva más de dos meses y pocos avances. FOTO: Emilio Morales
Obra trabada
Dicho tramo conecta Oaxaca de Juárez con Santa Cruz Xoxocotlán en el paso a desnivel que cruza por debajo los puentes Porfirio Díaz, el de Avenida Ferrocarril y el construido para el proyecto del Sitibús.
Adicionalmente a los trabajos de Riberas del Atoyac desde el Puente Bicentenario hasta el Parque del Amor, se conjuntaban el crucero del Instituto Tecnológico de Oaxaca (ITO) hasta la carretera a Monte Albán y los cuatro accesos a la ciudad, acciones que fueron prácticamente concluidas y cuenta con iluminación de paneles LED y obras de jardinería y mejoramiento visual.
La obra también se encuentra trabada en la calle Margarita Maza, junto al mercado Lázaro Cárdenas, la cual requería un tubo de tamaño especial para colocar y posteriormente realizar la pavimentación con concreto hidráulico.
Los sindicatos y la industria del chantaje
Diversas organizaciones sindicales han hecho de la construcción, una industria de chantaje.
En distintas ocasiones, las empresas constructoras han denunciado la serie de presiones y extorsiones a los que son sometidos para exigirles asignación de trabajos de acarreo de material y mano de obra principalmente, pero a costos elevados que los de otras empresas especializadas en otros estados del país.
Estos grupos exigen a las empresas constructoras ser proveedores de materiales complementarios, como: arena, grava y tierra; además, demandan el acarreo de este material pétreo. Llegan a exigir exclusividad en el uso de la maquinaria pesada que se utiliza en las grandes construcciones.
Estas organizaciones operan en todos los niveles, y aquellos que no acepten sus condiciones, son sujetos a bloqueos e incluso a ataques violentos.
En su informe, Doing Business en México 2016, señaló que la capital oaxaqueña es el segundo lugar más difícil del país para construir. En el mapa nacional, la entidad se ubica en el color rojo por las problemáticas que atraviesan las empresas.
