SAN MARTÍN HUAMELUPAN, Tlaxiaco.- El bloqueo de la carretera federal 190 y la súper carretera Oaxaca-Cuacnopalan que desde hace más de dos meses llevan a cabo integrantes de la Sección 22 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE), retrasó de manera considerable los trabajos que realiza la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de reconstrucción de carreteras en la región Mixteca, lo que generó pérdidas económicas importantes a las empresas constructoras y retraso en la entrega de las obras, en una de la zonas de mayor pobreza en la entidad.
Representantes de cinco empresas constructoras que laboran en la rehabilitación de la carretera Nochixtlán-Yucudaa-Tlaxiaco-Pinotepa Nacional subrayaron que, aunado a la dificultad para trasladar materiales pétreos, asfalto y demás materiales al lugar donde se realizan los trabajos, el incremento de las lluvias les dificulta cumplir a tiempo los contratos signados con el gobierno federal.
Con problema de traslado de materiales
En un recorrido realizado por el tramo carretero en reparación, que comprende 19 kilómetros e implica una inversión de 80 millones de pesos, el administrador de la empresa Mariasa Construcciones S.A de C.V, Amado Lascares, manifestó que para la ejecución de los trabajos han tenido problemas de lluvias, “pero nuestro mayor contratiempo es el conflicto político que existe y que ha mantenido cerrada la carretera a la capital del estado por mucho tiempo”.
“Todo este tiempo hemos tenido problemas de traslado de materiales y maquinaria, principalmente; lo bloqueos nos han atrasado considerablemente y eso, aunado con las lluvias, ha hecho que los trabajos vayan mucho muy lentos”.
El empresario manifestó que este tiempo no es el más apropiado para pavimentar, “pero estamos haciendo el intento de avanzarle, porque apenas llevamos un 25 por ciento de avance en las obras; aun tenemos complicaciones para el traslado de asfaltos, que vienen de Salina Cruz; pero aquí estamos tratando de sacar la obra en tiempo, que de manera oficial concluye el 13 de septiembre”.
-¿Terminarán los trabajos en el tiempo previsto?
-Bueno, quisiéramos terminarlos pero el conflicto social nos causan muchos problemas, muy graves; por ejemplo, nosotros apenas pudimos pasar un equipo por el bloqueo de la carretera.
-¿Cuánto tiempo estuvo parado el equipo?
-Como mes y medio, sin poder pasar. El otro problema era el paso de las pipas que venían de Salina Cruz que tampoco podían transitar.
Comentó que ya solicitaron al director del Centro SCT la reposición del tiempo perdido, “porque de otra manera no se podrían realizar los trabajos como estaban previstos, pero básicamente quien pierde son los usuarios de esta carretera tan transitada, porque tiene que sufrir las molestias que ocasiona toda obra”.
“EL TIEMPO DE EJECUCIÓN SE HA VISTO ALTERADO”
Por su parte, el residente de obra del grupo constructor Presa Canario, José Luis Cristóbal, subrayó que han tenido problemas con el suministro de pétreos por los bloqueos magisteriales, así como de asfalto y a todo ello se suma, ahora, las lluvias.
Dijo que ellos llevan un avance del 60 por ciento en el tramo que les corresponde, 38.8 a 43.00 kilómetros, “pero aun no tenemos garantizado el suministro de materiales”.
-Ustedes tenían previsto entregar las obras antes de que arreciera el periodo de lluvias, ¿el bloqueo magisterial complicó más su situación?
-Sí, porque nos ha retrasado toda la entrega de asfalto y materiales pétreos. Claro que la calidad sigue siendo la misma, pero el tiempo de ejecución se ha visto alterado.
Sostuvo que a partir de los bloqueos carreteros han tenido que buscar atajos y caminos alternos para trasladar los materiales necesarios, “lo que repercute en la economía de las empresas”.
El representante legal de la empresa Obras y Construcciones Viales, Zarael Pérez Valenzuela, aseveró que en ocho años de experiencia nunca habían vivido una situación como la que están sufriendo en esta carretera.
“Aquí no hay banco de materiales, tuvimos que traer arena de Oaxaca y grava de Teposcolula, y las góndolas a veces tardaban tres o cuatro días para llegar porque no podían pasar, por la protesta magisterial.
“Aquí llueve mucho”
En tanto, el superintendente de la empresa VIP Construcciones, Francisco Celaya Sánchez, expresó que a ellos solo les falta terminar aproximadamente 600 metros lineales de carpeta asfáltica, “pero hemos tenido retrasos con el agregado por el problema del bloqueo de las carreteras y, ahora, las lluvias, que aquí son constantes. Aquí llueve mucho, mucho”.
-¿A la empresa que representa no le significó una gasto adicional el retraso en la entrega de materiales?
-Tuvimos atraso.
-¿Pero no incrementaron sus costos?
-Bueno, tenemos un mayor gasto por el pago al personal, el traslado de maquinaria, además porque en lugar de traer material de la capital de estado lo tuvimos que acarrear de Putla de Guerrero, ya que por acá era imposible hacerlo, lo que implicó un costo adicional.
El representante legal de la empresa Construcciones Tersa S.A de C.V, Juan Bonilla, dijo que después de 12 años de experiencia de trabajo en la zona, “tenemos los problemas de las otras constructoras con el acarreo de materiales, por el bloqueo de Nochixtlán”.
“Nosotros nos vimos obligados a bajar una trituradora que teníamos del lado de Putla para triturar el material, ya tenemos en el banco todo para la carpeta asfáltica, lo único de lo que dependemos es de la emulsión; tenemos en Tejupan una planta y vamos a tratar de traerla acá”.
-¿En qué plazo prevén concluir los trabajos?
-Bueno, esperamos hacerlo en el plazo establecido siempre y cuando las lluvias nos lo permitan y, sobre todo, el conflicto social no se prorrogue; ahorita hemos estado pasando en la noche, pero si las cosas se complican otra vez vamos a paralizar los trabajos.
-¿Qué tanto han perdido por los bloqueos?
-Mucho, pero por fortuna nuestro equipo es propio y vamos a sacrificar algo de la utilidad para sacar el compromiso. Todo este tiempo en que se han bloqueado la carretera hemos tenido que buscar una estrategia diferente para no parar los trabajo y cumplir con la SCT.
-¿Podrían revalorar las obras por las pérdidas generadas por los bloqueos?
-Todas las obras tienen una revaloración, aunque en esta ocasión no vamos incrementa la misma, el gasto adicional lo asumirá la empresa.
ELEMENTOS LECTURA RÁPIDA
El bloqueo
12 de junio del 2016.
LA OBRA
Rehabilitación de 19 kilómetros de la carretera Nochixtlán-Pinotepa Nacional.
INVERSIÓN
80 millones de pesos.
(Para mapa)
La zona afectada
San Martín Huamelulpam se encuentra a aproximadamente 129 kilómetros de la capital del estado, en la región de la Mixteca Alta. Colinda al norte con San Pedro Martir Yucuxaco; al sur con Santa María del Rosario, Santiago Nundiche y Santa Cruz Tayata; al oeste con San Juan Ñumi.
Los 19 kilómetros afectados están seccionados de la siguiente manera:
1) Grupo Constructor Presa Canario
2) Mariasa Construcciones
3) Obras y Construcciones Vales
