Pepe Echeverría tuvo una época dorada y ha sido una estrella del motocross oaxaqueño no sólo a nivel nacional, también en el plano internacional, y luego de radicar y competir en Puebla y de un receso en esta disciplina, este 2020 ha marcado su retorno a la actividad, que incluye el compartir su experiencia y conocimientos con nuevas generaciones.
José Luis corrió en el máximo campeonato de cross en los Estados Unidos: AMA Supercross Championship, entre el 2006 y 2009, logrando clasificarse entre los 20 mejores del circuito y por consecuencia compitiendo con los mejores pilotos del mundo.
Entre ellos, Ryan Villopoto, Mike Alessi, Josh Hansen, Josh Grant, Martín Dávalos, por mencionar algunos, en distintos puntos de California como San Francisco, Arizona, entre otros.
LOS INICIOS
A los seis años de edad, Pepe Echeverría ya estaba subido en una motocicleta, impulsado por su papá, un aficionado y amante de este deporte motor.
De esta manera, al tener esta herencia, de inmediato mostró sus cualidades y determinación sobre el “caballo de acero” y fue campeón estatal de distintas divisiones de categoría pony.
Ante sus tremendas y enormes aptitudes, rápidamente daría el brinco a las categorías de alto voltaje en el motocross.
Tras ser campeón en 65 centímetros cúbicos (CC) y en 85 (CC), de inmediato dio el salto a la división MX2 (antes, intermedios) cuando apenas tenía 16 años, consiguiendo campeonatos y subcampeonatos estatales y nacionales en motores 125 CC y 250 CC.
Y con sólo 17 años de edad fue ascendido por la federación mexicana de la especialidad a la máxima categoría, MX1(antes, expertos), donde comenzó a correr a lado de los pilotos de mayor explosividad y experiencia del territorio mexicano, convirtiéndose él en uno de ellos.
Por supuesto, de igual forma, fue subcampeón y campeón de distintas fechas de los campeonatos estatales, regionales y nacionales de división expertos.
LA EXPERIENCIA EN ESTADOS UNIDOS
Esas facultades, tesón e incluso intrepidez que le ha caracterizado en el mundo del motocross, ya que se identifica por sus impresionantes vuelos y de ponerle una dosis de “free style” a su participación en los diferentes “heats”, fueron precisamente factores que lo llevaron a competir en los Estados Unidos.
Y vivió esa maravillosa experiencia en el AMA Supercross Champonship en el país de la bandera de las barras y las estrellas, donde logró calificarse para correr entre los 20 y 40 mejores pilotos del mundo.
En su primer año allá, compitió como piloto privado y luego tuvo patrocinios como el de Corona Motos Sports.
RETORNA A OAXACA
Tras casi cuatro años, volvió a Oaxaca y siguió confirmando su gran calidad.
Uno de los capítulos más dolorosos de su vida ha sido la pérdida de su hermano menor y compañero del Echeverría Racing Team, Irving, quien falleció en enero del 2008 en un accidente automovilístico.
Incluso, en la actualidad, seguir en este deporte también es una especie de homenaje para Irving Echeverría.
“Mi hermano ha sido parte esencial de mi vida. Por él sigo corriendo. Por él sigue este sueño, tal vez, absurdo. Yo sé que es algo que él hubiera querido hacer siempre”, comenta conmovido pero al mismo tiempo con una sonrisa de veneración al recordarlo.
“Es un estilo de vida que no todos comprenden y creo que ha sido el mejor regalo que me ha dado Dios”, externa el piloto de ahora 33 años de edad.
RESIDENCIA EN PUEBLA
Luego cambió su residencia a Puebla, donde cursó la Licenciatura en Administración de Empresas en la Universidad Iberoamericana, conjugando sus estudios de nivel superior con el motocross.
Así, durante aproximadamente cinco años formó parte del equipo Taco Cabo e Hiperbike(KTM) de Puebla en el campeonato nacional y en el Platino Plus, destacando el subcampeonato nacional absoluto que obtuvo de éste último en el 2014.
La lesión
Pero vendría un momento difícil para su carrera, un accidente en una práctica, en el que su compañero se equivoca de sentido del circuito de la pista y es inevitable el encontronazo, y se destruye la rodilla en el 2016.
Esta lesión lo alejó de las pistas durante cuatro años.
Comienza de cero
Por los años alejado de la actividad, ahora no cuenta con patrocinios como los tuvo en su momento, recibe algunos leves apoyos como el de su fiel mecánico, el que fuera figura del motocross en antaño, Gaspar López Soto, pero nada comparado con todo el respaldo que en dichas épocas llegó a tener.
Así, Pepe Echeverría prácticamente está empezando de cero en un deporte que para él es una pasión sencillamente inevitable de sacudirse, ya que el motocross, una vez que se practica, se convierte en una necesidad casi como la de comer, puntualiza.
